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車カス「こりゃ板金8万コースだな」無理です。安全装備高度化する車に対応できない板金工場

1 ::2019/08/26(月) 06:38:28.64 ID:fNCeM5rt0●.net ?2BP(2000)

叩いて直す板金はもうできない!? クルマが進化すると修復が難しくなるという弊害
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190826-00010000-wcartop-ind

最近、板金塗装工場に行って取材をすると、嘆きがよく聞かれるようになった。今まで、ボディリペアというと、叩いたり、パネルを交換したり。さらにパテで整形して塗装といった感じで、職人の世界だった。それがもう通用しないというのだ。

【写真】最近のクルマを修復した際に行われる作業のひとつ

 では、なにを嘆いているかというと、カンや経験などでは直してはいけない時代になったから。そこで見せてもらったのが、自動車メーカーからの修理指示書。
中を見ると、事細かく直し方が書いてあるのだが、もちろん今まではそんなものはなかった。だから、今まで自分流でやってきた街場の板金塗装工場は嘆いていて、結局のところ対応はできないということになる。

 なぜそんなマニュアルが登場したかというと、質の上がった塗装もあるが、大きくは安全性を確保するため。衝突軽減ボディは当たり前だし、センサーやせり上がるボンネットなど衝突時に作動する機能があちこちに付いている。
つまり、所定の性能を確保されるように板金塗装をしないとダメで、修理後もし事故にあって作動しなかったら、板金したのが原因ということになりかねない。極端なことをいうと、「形、そして色を元を戻せばいい」という従来のボディリペアは通用しなくなる時代になってきている。

 腕一本でやってきた職人さんが、センサーを取り揃えて取り付けをして、リセッティングするなどは簡単にできるわけもなく、最近では修理費の高騰から保険会社の工場囲い込みも進むばかりという。

とはいえ旧車の取り扱いを増やすことのメリットは少ない

 加えて、間もなく水性塗料の使用が義務化されるとなれば、工場施設の改装も必要になってくる。水性塗料は専用ブースがないと塗れないからだ。

 取り扱い車種を旧車にシフトすればいいという意見も聞かれるが、こちらは手間はかかるし、その分の費用をすべて請求できるわけでもないだけに大変。テクニック的にも、現在、現役の職人になんでも叩いて作れるという方が少なくなってきたというのもネックだろう。

 実際、修理工場もそうだが街なかにある板金塗装工場はどんどんとなくなっているし、ディーラーに出すしかない時代になってきている。そうなると、見た目がきれいならいいから安く直してくれというのはもう無理になるだろう。

2 ::2019/08/26(月) 06:39:23.84 ID:DldAYVp60

そんなとこに頼まないし

3 ::2019/08/26(月) 06:39:33.52 ID:gF5kdN5g0

 
これ半分アベのせいだろ?
 
 

4 ::2019/08/26(月) 06:40:11.03 ID:zgH1dVLH0

自分の大切なので人が事故に合うとわかるよ

金より安全だよ

5 ::2019/08/26(月) 06:40:23.77 ID:hptX3gs20

>>1
車カスとかで立ててるのお前か。
NGだな。

6 ::2019/08/26(月) 06:41:12.50 ID:T86wBIRu0

車作ってるメーカーが修理もやればいいだろ

7 ::2019/08/26(月) 06:41:29.25 ID:HlVxHVqx0

>>4
日本語ちゃんと覚えてから日本に来てくれ

8 ::2019/08/26(月) 06:41:56.11 ID:j5la1Kkm0

それもあるけど敢えて凹みやすい素材にしてるからな、叩いて治す頑丈さは無いよ。
軽くする為に車上のボディーのもろさときたら、雹でボコボコになる。
もし遊んで相撲取りがジャンプで乗ったら穴あくレベルだからな

9 ::2019/08/26(月) 06:42:52.86 ID:vGJ0MCnc0

相変わらずすぐ泣くヤツだなおメェは
覚えてるか GreenAutoの2台目のポルシェターボ 
280km/hで事故ったぐしゃぐしゃの
お前んトコの親方でさえ『アレは無理』といった・・ でもおメェは『やらせてください!直らないボディなんてありませんヨ!』
泣きみその小僧と思ってたら生意気にいっちょまえの口ききやがってヨ
あれは本当にいい仕事だった―

10 ::2019/08/26(月) 06:43:25.11 ID:27DuU/v20

7万だろ

11 ::2019/08/26(月) 06:43:31.89 ID:XKeSd7dC0

部品とかもユニットごと交換するのが当たり前になってきてるよな

12 ::2019/08/26(月) 06:45:28.99 ID:cZarQPWJ0

てか板金屋クソ高い
自分で板金した方がクソ安いし

13 ::2019/08/26(月) 06:46:10.79 ID:H0Emq49Z0

車なんか買わない乗らないが勝ちだわ

14 ::2019/08/26(月) 06:47:12.78 ID:N2LHh1s/0

よく「鈑金」って看板見て そんな漢字あるのかなって思ってたけど
ちゃんと変換すると出るのな 「板金」だよなあ

15 ::2019/08/26(月) 06:47:44.27 ID:HE2oLT4m0

>>13
普通に負け

16 ::2019/08/26(月) 06:51:15.67 ID:Er1Kl4ye0

どうせジャップカーなんてゴミみたいな安全装備しかないんだからこれまでのように直せや

17 ::2019/08/26(月) 06:51:17.68 ID:+gAoBoku0

>>15
お前が負けてる

18 ::2019/08/26(月) 06:51:50.88 ID:a3jjfBEX0

ハイブリッド車もバッテリー取り外しマニュアルちゃんとあるしな
昔、トップギアでトヨタのハイラックス飾ってたけど、あれも単純な作りで頑強だったからなんだよな

19 ::2019/08/26(月) 06:52:23.28 ID:Er1Kl4ye0

>>15
タクシーでええやろ

20 ::2019/08/26(月) 06:52:38.96 ID:q/h+xVik0

シューティングゲームの設定画面エイム調整みたいのするんでしょ

21 ::2019/08/26(月) 06:54:01.46 ID:W4EDdEUP0

バンパーとボンネットで80万の時代

22 ::2019/08/26(月) 06:55:17.07 ID:Vew1afMe0

>>19 タクシーとか怖い
この前の京都の事故も客死んでたよ

23 ::2019/08/26(月) 06:56:25.18 ID:YUmlgaUN0

>>11
1/1プラモデル的な楽しみかたができなくなりつつある

24 ::2019/08/26(月) 06:57:02.71 ID:9UMeqD9t0

マツダの板金とか地獄だな

25 ::2019/08/26(月) 06:57:34.48 ID:TBmZdHyg0

値上げしたのか

26 ::2019/08/26(月) 06:59:37.42 ID:bjGEocYK0

精々リビルト品でアッセン交換くらいか…

27 ::2019/08/26(月) 07:00:10.14 ID:vswGBrLx0

パネル交換の方が安くて速くて正確
板金屋のノスタルジーに付き合う意味無し

28 ::2019/08/26(月) 07:00:59.28 ID:aLNwo9F50

樹脂パーツだらけで鈑金もクソもねえしな
ワシの車もバンパー樹脂で中に発泡スチロール入っとったわ

29 ::2019/08/26(月) 07:02:52.38 ID:tScpiG+w0

>>27
色合わないからめっちゃダサいよ。

30 ::2019/08/26(月) 07:03:08.18 ID:9hyznzfd0

カウル安く手軽に買えるようにしろや

33 ::2019/08/26(月) 07:05:20.18 ID:2hFcWedT0

水性塗料になってたのか知らなかった(´・ω・`)

35 ::2019/08/26(月) 07:06:00.06 ID:pO0U++bd0

>>4
ストロングゼロ決めてんの?

38 ::2019/08/26(月) 07:08:36.26 ID:XR2OX4sp0

先日、ドアパンチ食らってへこんだところを、出張デントリペアで
直してもらった。
ドアの内側からいろんな器具を使ってヘコミを押し出して
ほとんど気が付かない程度に直してくれた。
塗装にキズが入っていなければ、かなりいい感じに治るので試してみ。
こういう職人さんがいてくれて助かる。

39 ::2019/08/26(月) 07:10:29.44 ID:TjzOroQQ0

>>12
やれるならやれ

43 ::2019/08/26(月) 07:17:43.95 ID:tScpiG+w0

>>36
外装だと車それぞれの環境の違いとか経年劣化とかの関係で色が全然合わないから
板金屋が塗料調整して塗るのが前提なんだよ。
だから新品のバンパーとかは下地だけの状態で発注するから結局塗装代かかるし
中古バンバーとか拾ってきても結局塗り直さないとめちゃくちゃかっこ悪くなる。

44 ::2019/08/26(月) 07:19:38.56 ID:1sQkMqiR0

こりゃまたハデに ハハハ OKOK 大丈夫ッ

45 ::2019/08/26(月) 07:20:23.63 ID:xwbv8DOH0

↓板金王が

49 ::2019/08/26(月) 07:25:36.84 ID:gk4J3ywT0

いたきん?

55 ::2019/08/26(月) 07:32:16.45 ID:KTb0dZX00

クルマなんて3ヶ月に一度買いかえればいいだろ

58 ::2019/08/26(月) 07:33:33.95 ID:DpU1tjRd0

>>9
おい高木!!

59 ::2019/08/26(月) 07:34:17.05 ID:NB2JEuhB0

>>4
バカなの?

61 ::2019/08/26(月) 07:38:32.90 ID:tScpiG+w0

>>54
板金はマジでやろうと思えばいくらでも金がかかる作業だから
金かければ金かけるだけ仕上がりが良くなる。
当然満足するレベルは個人差があるし、直したあと何年乗るかでも意味が変わってくるからなかなか難しい問題なんだけども。

62 ::2019/08/26(月) 07:38:43.70 ID:CIzgvNT+0

>>31
ディーラーの内製工場は整備士上がりの奴を研修させてパネル交換と色を塗れるように得化させた奴らだから塗るだけしか出来ないのと
量を捌けないので半分位は外注工場に依頼してるよ。
で、右から左であなたに請求する金額の3割持って行かれちゃう。

68 ::2019/08/26(月) 07:54:13.59 ID:OFfnr2pM0

もう、パーツごと交換しなきゃだめなのでは。

71 ::2019/08/26(月) 07:59:04.53 ID:zgH1dVLH0

>>70
自分の大切な人が事故に合うとわかるよ

金より安全だよ

擁護してくれてありがとうな
的外れだけど嬉しかったよ

81 ::2019/08/26(月) 08:12:17.01 ID:dAXdusj50

ちなみに多くの車はバンパーの中にセンサーが入っているので、単純にバンパーだけをユニット交換すればいいと言うものではなくなってきている

下手をするとバンパーの交換代よりもエイム調整代の方が高額

85 ::2019/08/26(月) 08:18:15.18 ID:nDkPJSas0

ディーラーは基本的に交換修理しかしないからなまぁ当然だけど
直してくれるとこはほんとに減った

91 ::2019/08/26(月) 08:26:00.69 ID:R16ZNAHj0

正規ディーラーはめちゃくちゃボッタクリ価格だからな
まあ親父と息子でやってる板金屋に比べて従業員が多いからそいつら食わす分も払わなきゃいけないだけだが

95 ::2019/08/26(月) 08:31:50.15 ID:YSnoXqf90

ボディパネルもアッセンブリー交換だぜ。

100 ::2019/08/26(月) 08:35:05.62 ID:oqgP03470

マイカーなんて無駄なものは普通持たないだろ

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