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車を高く売るコツや時期、注意点を紹介していきます。

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軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人★2人目

投稿日:

1 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 21:16:39.94 ID:FZpBSfBL.net
ファーストカーを普通車から軽自動車に乗り換えた。
快適に使おうとすると、普通車に比べて、どうしても用途が限定される。
もちろん承知の上で乗り換えた。
その時は些細なことだったし、これで十分だと感じた自分を信じた。

最初に感じた快適さはすぐに慣れてしまった。
そのせいで小さな不満が余計に気になるようになってきた。
不満が日々大きくなっていく…。
快適さすらも、やがて不快に変わり…。

おかしい…こんなはずじゃなかった。
やっぱり軽自動車は無理!

・前スレ
軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1371047387/

2 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:00:46.29 ID:LKbsAh5J

維持費が安いようでリッターコンパクトカーとさほど変わらない軽
購入金額が安いようで リッターコンパクトカーさほど変わらない軽

その一方で犠牲にしたり失うものがでかい軽
黄色いナンバープレートは敗北者の烙印

それでもあなた軽に乗りますか
それとも人間やめますか

3 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:14:09.46 ID:LKbsAh5J

すでにミニバンやSUVを所有しており軽はあくまでも自転車感覚の
奥様用お買いものカーという位置づけなら大いに結構

ある程度の年齢の男性で軽をファーストカーとして乗っているのは
明らかに問題です

目先のちっぽけな利益のために安物買いの銭失いという貧乏人特有の
過ちをおかしていることにに気付かないんですね

いつも目先のちっぽけな利益に右往左往しているからいつまでたっても
結局貧乏です

上位車を買って長く丁寧に乗ったほうがはるかに経済的なのに
ガラクタを頻繁に買いかえてカネをドブにすてる大バカ者です

実際軽にのって節約生活が送れているなら軽御殿がたってるはず
しかし街を見渡せば軽がある家は明らかに貧乏のまま

これが軽乗りの悲しい現実です

4 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:24:47.68 ID:LKbsAh5J

しかも軽乗りは上位車のオーナーに対して
「どうせ無理して買ったんだろ」とか「ローンで首が回らないだろう、ざまみろ」
とか一方的な逆恨みをし、自分を納得させます
ぜんぜんそんなことないのにです
ひがみ、嫉妬、怨念、劣等感、無学  軽には様々なオプションがついてきます

5 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:30:02.47 ID:LKbsAh5J

軽自動車はお得だという風に一般的に思われていますが、果たしてそうなのか?
僕なりに調査した結果を述べます

結論から言うと、”人によっては得だけど、人によっては損である”です
一般的には1000ccから1300ccを中古で買うのがお得(特にオークションなどを利用する人)

車にかかる経費を極限まで圧縮しようと思っていた僕はいろいろと調べました。

軽自動車の年間維持費
自動車税(1年) 4000円(4ナンバー) 7200円(5ナンバー)
車検法廷費用(2年) 重量税       8800円
              検査手数料   1400円
              自賠責      18980円(24ヶ月)
              合計       43580円(5ナンバー2年間)

1300ccクラスの普通乗用車
自動車税(1年)              34500円
車検法廷費用(2年) 重量税      37800円
              検査手数料     1700円
              自賠責       22470円(24ヶ月)
              合計       130970円(2年)

この他、任意保険料などが掛かってきます(任意ですが乗る人の義務として入っておくべきです)がそれを考慮しない場合、動かさない状態で1300ccクラスの車と軽自動車との維持費の差は2年間で87390円、1年間で4万円ちょっとの差が付くことになります。

軽自動車は2年間で1300ccの普通車に比べ9万円近いお金が節約できる計算になります。
また軽自動車の大きなメリットとして車庫証明が要らない(届出が必要ですが罰則規定はありません)という大きなメリットがあります

6 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:31:17.56 ID:LKbsAh5J

ところが車種にも寄りますが一般的に軽自動車は車両価格が高い場合さえあります
以下ジムニーとワゴンRの最高グレードの例


軽ジムニーXC5MT       147万円    普通車ジムニー5MT      159万円
軽ワゴンR上級グレード     146万円    ワゴンRソリオ上級グレード  126万円

ジムニーに関しては軽の方が辛うじて安いのですが、10万円ちょっとで普通車ジムニーにはワイドタイヤ、ワイドフェンダー、二倍の排気量を持ったエンジンその他の快適装備が付きます。
どうして軽は割高になってしまうかと言うと、日本の自動車メーカーは日本国内向けよりも輸出の方が台数が多いため、出荷台数が少ない軽自動車は価格に量産効果が出にくいのです。

軽自動車は日本国内向けの特殊な仕様なため海外で需要が無く、今や国際的な企業となってしまった日本の自動車会社にとって、軽自動車のエンジンは日本向け特殊仕様扱いだから割高になってしまうわけです。

燃費はジムニー軽10.15モードで16.4キロ 普通車14キロになっていますが、実際に使ってみると軽ターボの燃費は8キロくらいになったりすることも観察できました、普通車は概ね9キロくらいです

極端な例ですが30年位前の360cc時代、軽自動車のパワー競争がありました
2スト360ccのエンジンから搾り出すパワーが36馬力以上出ていたため、当時でリッター辺り100馬力を達成していたのは驚きです
こういった車(スズキフロンテSS、三菱ミニカスキッパー)などの燃費は最悪で4キロを切ったそうです
ちなみに僕が持ってたジムニーSJ10の燃費は7キロ以下

7 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:32:46.80 ID:LKbsAh5J

当時小さいエンジンでパワーを引き出すために2ストエンジンだったのもあって、乗り方にも拠りますが3ナンバー車とたいして変わらない燃費の車もありました

2スト時代のハイパワー(と言っても36馬力程度)軽自動車の燃費は、アメリカ製の5リッターV8エンジンと大差無い燃費性能なのです

燃費に関しては人それぞれなのですが、概ね軽は1000-1300ccクラスに比べて悪いようです

ただ軽のメリットとして、パーツが安い点は大きいです
オイル交換はエンジンが小さい分割安に設定されているし、タイヤも小さいためアルトクラスのタイヤを4本交換しても壱万円でお釣りが返って来たりします。

バッテリーも軽のものはエンジンが軽く回るため2000円台から有ったりします。

軽の最も大きなメリットとして中古で売る時に高く売れると言うのがあります
友達の親御さんがジムニーランドベンチャーJA22の7年落ちを中古車屋に見積もりに出したら70万円の値段が付いたことがあります。
通常1300ccの普通車が7年落ちしたら値段はほとんど期待できません
これは軽のメリットです(ジムニーやワゴンRなどの人気車に限ります)。
ジムニーはリセールバリューの優等生です、例えば入手困難なJA22幌車(新車価格140万円くらい)なら10年落ちでも90万円とかで売っているのを確認しています。
これはすごい事で、パジェロを400万円近くで買っても10年経ったら100万円で売るのは難しい(つまり300万円以上のロスが出ます)ところが定価が高くても150万円程度のジムニーは10年経ったものが60万円以上の値段で取引されているのです。
(車を持つ喜びとかプライスレスな部分に喜びを感じる要素もあるのですが、コスト面から見てジムニーはお得です)

デメリットとしては、先にも述べたように新車価格が割高だと言うことと(中古価格も普通車に比べて高価)、普通車が5人乗りに対して乗車定員が4人になっていることです
また車内も普通車に比べて狭く、安全性に関して、普通車より当然劣っていること(ジムニーワゴンの場合ほとんど同じ)
当然馬力とトルクが低いため運転していて疲れやすいことも挙げられます

8 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:34:24.73 ID:LKbsAh5J

以下に軽のメリットとデメリットをまとめました

メリット
 1.中古で高く売れる(当然売り方にも拠ります)
 2.バッテリー、タイヤなどの消耗パーツ類が普通車に比べて安い
 3.税金や保険などの維持費が普通車に比べて安い
 4.車庫証明が要らない(届出制で罰則規定が無い)
 5.サイズが小さいから小さい車庫でも入れられる

デメリット
 1.新車価格が1300ccクラスの普通車に比べて割安感が無いし、逆にかえって高い場合もある
 2.中古で買う時に価格が高い
 3.普通車に比べて安全基準の設定が低い
 4.定員は最大4人まで
 5.燃費が1300ccに比べて悪い(最近の1300クラスは20キロ以上走る)
 6.スズキの販売店で聞いたのですが軽の最大のメリットである税金の安さも運輸省の意向次第で変わる可能性がある
 7.当然室内が狭い
 8.長距離運転で疲れやすい
 9.車体が軽いため路面の凹凸の影響を受け乗り心地が普通車に比べて悪い(腰痛持ちの人は注意)
10.軽自動車のターボエンジンは、エンジンオイルに過酷なため交換サイクルは早めの方がいい

以上を総合的に考えて軽にするか普通車にするか決める必要があると思います。

9 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:40:31.94 ID:LKbsAh5J

な?

そんなメリットないでしょ?
いまは軽が売れているといっても情弱のバカが「周りが買ってるから」という
安易な発想で買ってるだけなのです

結局軽自動車メーカーはバカが多ければ多いほど軽が売れて笑いが止まらない

年間いくら得してるかしらんが
毎日乗るものと換算するならなら失うもの、犠牲にするものが大きすぎる
またそういったデメリットをコストに換算できないのも情弱のバカなところ
奴らにとってはあくまでも目に見えるわずかな金額の差だけが「コスト」であり
失っている「プライスレス」なコストには気づかないのである

10 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 22:47:24.31 ID:LKbsAh5J

軽は自動車税年間3万円安いとして
10年のって30万

10年で30万しか変わらない

30万なんてボーナス1回分の3分の1くらいだ

そのわずかな額で10年間上位車でゆったり過ごせるのと
10年間ちまちませこく生きるのでは人間の質にかかわる大きな問題に
なりますよね

11 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/20(金) 23:36:30.71 ID:p+y4TMk0

30万円あったら、300円の牛丼が1,000杯食えるぞ。

12 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 03:39:41.38 ID:BL7v/4Vw

>>1の愛車

13 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 05:26:53.73 ID:T6YjZFgR

今は普通車だけど>>5を見て軽自動車を検討しようと思った。

14 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 12:14:38.25 ID:pypCJGk7

車に求めるものって結局安さしかないの?

15 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 13:03:41.08 ID:fLp+5rwh

>>1>>10
で言ってることが「中古軽と中古コンパクト」で「どっちがお得か?」
という、目を覆いたくなるような貧乏論だからなぁ

16 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 13:44:31.26 ID:pW1yzfqJ

車に金をかける気がしなくなった。外車やめて軽自動車にした。

割り切りだよ。

海外に半年出るから、これでいい。

17 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 14:28:04.56 ID:pypCJGk7

>>11
牛丼屋に並ぶ軽自動車か
格差列島の現実だね

18 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 14:32:56.75 ID:pypCJGk7

こんな記事もありんす

まずエンジンが小さすぎる
小さいのはいいが基本設計が20年前とほぼ変わってない、進化させられないんだ。
国内でしか需要がない物にコストかけて最新技術を投入なんてできないだろ。スケールメリットが小さすぎる。結果ガワだけデコってモデルチェンジしたゴミが大量に出てくる。
足回りもそうだ。20年前のアルトと最新のゴミの違いが明確に言えるか?言えないはずだ、何故なら殆ど変わってないから。

その割には車体にはゴテゴテといろんな馬鹿みたいなガラクタが追加されてる。1t以上を660ccでなんか無理がありすぎる
小さいクランクメタル等にかかる、力を受ける面積の違いが寿命の短さに直結だ。巡行回転数もかなり高くなる。

中が広いほうがいいからと小さくてセコい足回りも同じくすぐにヘッタヘタになる。

5万キロも走ったら全体的にコタコタになってる。

極め付けは整備性の悪さ。中を広く見せた小さい箱に無理矢理押し込んだ機関は整備の事なんか考えていない。ワゴンRのベルト交換した事あるならわかるだろ バンパー外してエアコン外しな
真空引きでガス補充しないといけない。
その割には各部負担がでかいからすぐにぶっ壊れる。
維持費がかかりすぎるんだ軽は。税金分なんか一瞬で吹き飛ぶぞ

極め付けは燃費だ。
全くもってよくない。4WDのターボモデルなら普通に10km/L切る。いいところ8‾9だ。おまいらが嫌いなアメ車以下だろ

こんなゴミがあるから普通車の税制がナメた金額にされてる。金がないなら軽があるじゃない。そっちはやすいんだからさ。って

19 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 14:54:57.50 ID:pypCJGk7

よく軽はしょせん実用性重視の道具だという人もいるが
例えるならダイソーて買った100円のドライバーセット

工具の形はしてるけど実際使えばネジの締め付けで先っちょがへたる

プロのエンジニアは一つ数万円もするレンチとか大事に長く使う
それこそが本当の道具との付き合い方

軽はしょせんチープなママゴトしかできないお車なのでした
残念!

20 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 15:12:22.32 ID:pypCJGk7

あとね、軽って基本オンナ、コドモ向けの乗り物だから
メーカーもデザインやカラーがそれを意識したものが
増えてる (あと名前もね)

でもそういうのって飽きが来るのが早いよ
今は斬新なデザインや色でも数年もしないうちに「なんじゃこりゃ」ってなる
だからまた買い替える

ハスラーなんてあと何年かしたら
なんでこんなんがはやったんだろって
みんな我に帰るだろうね

あと今のホンダのデザインも口当たりはいいけどすぐ飽きる味
中古市場に大量に出回ることになるねー

それを狙ってるのが低所得層の軽乗りのおっさんたちね
悲惨だなー

21 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 15:31:01.78 ID:yYslHMny

中古市場に早く出回らないかな。
震災で軽中古車が暴騰してから、なかなか下がらないんだよな

22 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 16:06:16.29 ID:9yNX+SAr

>>14
屋根のついた原付感覚

23 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 16:28:52.44 ID:yYslHMny

>>22
原付に比べて雨でスリップしにくいしな。
荷物も積めるし、風も直撃食らわないし。
金さえ払えば停める場所いくらでもあるし。

24 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 17:47:18.03 ID:pypCJGk7

>>23
原付感覚の軽のほかに
「本当の車」感覚の高級車をお持ちですよね

25 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 18:04:39.03 ID:yYslHMny

>>24
そんなもん持ってないよ。

26 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 18:06:55.99 ID:pypCJGk7

>>25
恥をかかせてごめんね

27 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 18:12:06.63 ID:yYslHMny

>>26
別に恥とは思ってないから、気にしなくていいよ

28 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 19:01:17.60 ID:769uATkg

軽は軽なりの用途があるが、
ファーストカーにはなり得ない
絶対的性能不足

29 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 19:12:44.91 ID:yYslHMny

>>28
軽なりの用途が、全体の用途の大半を占めてたら、もはやそれはファーストカーと言っていいと思う

30 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/21(土) 19:13:32.21 ID:JyUarFm6

時速100キロ出るからな〜

33 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 10:52:13.41 ID:UD1qOCva

と、15年落ちのカローラに乗ってる社長の話でした

35 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 12:06:17.39 ID:vR8VZjZg

>>32>>34
もはやパワーストーンの信者と同じだな
ほんとにかわいそうな感じがする

38 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/22(日) 18:04:54.57 ID:XXgue42p

>>37
言ってることは分かるけど、実際にこのスレにいるのって戻りたい・戻った人以外の人ばっかり

39 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/23(月) 19:22:15.77 ID:co5lhqUv

軽って交通誘導員の人たちが運転しながらヒゲ剃ってるイメージ

43 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/23(月) 22:50:11.93 ID:8wEYyRFM

コンパクトもアクアの独占市場だろ
フィットがリコール連発で自滅して自社のNシリーズに流れてるだけ

44 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/24(火) 16:51:38.48 ID:bmP36viI

43レスしかつかないようなスレなんですよここは

45 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/24(火) 19:17:23.97 ID:fCU0HVOU

実際、軽に乗ってると維持費や、ランニングコストを安く抑えてるという
「錯覚」に陥りやすい
その油断から別のところで浪費しやすい傾向にある
結局、最初からもっといいクルマに乗っているほうが利口

49 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 06:45:11.83 ID:cYbAlDxv

腕時計と同じで1万で買えるGショックと50万するロレックス
時間を知るだけならどちらでもいいのと同じだよ、車も

55 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/25(水) 23:39:59.85 ID:CB8XSx8c

>>52
ジネッタのG12とかは?
幅1600mmで車重600kg台
何度か借りて乗ったけどメチャクチャ面白いよ
DARE社のなら新車で買えるはず
ちなみにAZ-1とかより狭いよ

58 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 20:07:11.74 ID:a1IilfDl

昔オペルにヴィータってのがあったな

59 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/26(木) 20:50:23.00 ID:OqWgqtXX

>>45
ちょこまか乗るにはいいだろう
じゃあ、ちょこまかじゃねーときはどーすんの?
高速とかのらんの?

61 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/27(金) 18:01:00.10 ID:SrdryJPc

人間は中身で決まるが中身を見てもらえるかは外見で決まる

62 :阻止押さえられちゃいました:2015/02/27(金) 18:44:43.05 ID:1XwGdsdG

つまりこういうこと?

68 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 00:50:55.17 ID:hlsnKHg+

そりゃ君のママチャリほど実用的ではないかもな

71 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 08:47:39.08 ID:Pe8ya6zO

まあ、軽にターボつけたりエアロ付けたり本末転倒してるひとは
悪いことは言わないから最初から普通に上位車にのったほうがいいよ

81 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 14:04:59.62 ID:5CkaBkOZ

軽自動車なんて罰ゲームでしかない

85 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 16:34:17.33 ID:Pe8ya6zO

>>83
普通そうだと思うけどな
ミニバンや普通車に対する憎悪が半端ねーもん
軽太郎のやつらときたら

だから軽で貧乏家族全員乗るんだろ

91 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 17:28:47.17 ID:cKD9Szv5

>>89
イスラム教国とイスラム過激派の区別がつかない、無知か差別主義者だね

どっちにしてもだいぶ終わってるけど、
イスラム「教」国を、ISILの類とは一線を画さなくてはならないと知らないでいる方が恥ずかしいと思う

95 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/01(日) 23:38:47.82 ID:cKD9Szv5

しょっぱい奴だなw
一言も反論できないなら、せめてID変わるまで黙っとけばいいのに

100 :阻止押さえられちゃいました:2015/03/02(月) 19:32:25.61 ID:jlBUqmaJ

そして、軽の税金は安いが(といっても金額の差は一般市民からしたら
はした金程度だが)あのチープなエンジンとボディーの質感からしたら
ぼったくりの車両価格

軽は売れば売るほどメーカーはもうかる仕組み
はした金程度の税金の差でゴミをつかまされる軽ユーザー

それを好むと好まざると受け入れてください
太陽が東から昇って西へ沈むという公理に匹敵する
冷酷なまでの事実なんですから

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