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東日本は転換クロスシート車両を設計開発できる技術力がないんやね

1 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 19:20:55.36 ID:JKYOj2DN.net
低能すぎやん(新爆笑)

2 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 19:36:57.68 ID:lNYPh024

転クロは185系でやめました。乗りたい人は首都圏から居なくなってください。

3 :名無し募集中。。。:2019/09/27(金) 19:38:56.51 ID:n/6bOjoA

バスヲタいる?

4 :名無し募集中。。。:2019/09/27(金) 19:39:02.01 ID:n/6bOjoA

バスヲタいる?

5 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 20:01:31.33 ID:w72BHqso

>>2
185系転クロは国鉄の設計や

6 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 20:34:01.76 ID:ifHi2xaF

>>1
クソ西こそオールロング化改造進められない(Sバネ使いたくないってことだな)超低脳ってことじゃん。

7 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 20:43:42.47 ID:tZQ8ivz6

阪国人ガー
クソ西ガー
転クロガー

8 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 20:47:09.41 ID:AXpZpdRa

東日本では転クロを求め、東海や西日本でロングを求める奴がいる不思議さよ
いずれにせよ実際に乗って沿線の事情知ってから物言おうな

9 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 20:56:57.86 ID:EevIK83h

最混雑車両の座席削減仕様の転クロみてるとなんとも言えない気持ちにはなるわ
ドア間8席(+補助2席)しかないんならロングかセミクロのが詰め込みが効く上に着席定員多いだろと

10 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 21:00:59.89 ID:IFM0ZPG8

(ちゃんと作動する)転クロなら小田原行っていずっぱこ乗れば済む話でしょ

11 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 21:04:56.14 ID:BwWHxYPt

>>6

返信 ID:ifHi2xaF(17/19)

基地外が何言ってもなー

12 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 21:18:19.92 ID:ifHi2xaF

クソ西マンセー負け犬にしてストーキングが趣味な>>11こそ超基地害(何発言っても無駄)じゃん。

13 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 21:19:32.05 ID:LkVvWdoZ

厳密にいうと設計開発できる技術力が無いんじゃなくて、維持するだけの気力が無い

14 :名無し野電車区:2019/09/27(金) 21:32:46.00 ID:0hvnjL+4

ふざけんなよ
どうせ座れないんだから椅子なんかいらねえ
全部6ドアにしろ

15 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 03:00:51.94 ID:+P9JOyZK

列車がマンションに激突するのは糞西だけw

16 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 04:29:01.01 ID:19pUm6Bq

>>14
鉄道営業法第15条-2項
乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

により、座席の無い列車には乗車できません。

17 :名無し野電車区:2019/09/28(土) 23:59:51.37 ID:zi0gfjce

>>12
毎日一日中ストーキングして悪趣味なのはクソ東マンセー社会の負け犬のお前だろクソニート

18 :和歌山人:2019/09/30(月) 00:49:16.30 ID:oINmP7QU

転クロなんて有料リクライニングが乗れない貧乏人向けの座席なやん
関西の通勤車なら詰め込みの利く南海8000系列、和歌山支社227が理想やな

19 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 06:30:50.14 ID:GRfiWfjN

ラッシュピーク時に高速で走る快速




朝ラッシュピーク時でも目にも止まらぬ速度で走る新快速

20 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 14:16:52.69 ID:NSNbTDYv

転クロほちい

21 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 16:20:19.17 ID:UiaoCHNj

>>20
激しく震え上がるほど同意

22 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 19:41:56.58 ID:Ilso2XEl

>>20
全くもってその通り。

23 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 23:09:11.52 ID:fGS6hwFa

>>22
要らないどころかクソ西の転クロ車両をオールロング化改造だろ。

24 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 23:45:51.17 ID:rPM2UZgn

>>23
西エリアに住んでない癖に必死やな

25 :名無し野電車区:2019/09/30(月) 23:55:39.79 ID:dV6DLkyR

仙石線の205とかキハ110のアレは転換クロスじゃないの?

26 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 04:45:09.28 ID:wwsDF7Dz

糞束が騒げば騒ぐほど転換クロスシートの優位性が証明される

がをばれ 糞束!
正義に負けるな

27 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 06:03:17.08 ID:pT1mYNtp

>>25
仙石線のはちがう。
そんなええもんちゃう

28 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 08:31:49.56 ID:Zvt25ju7

ボックスだと四人がけにきちんと四人座れないだろ
スペースを有効活用して座らせるという点でも転クロは優れてる

29 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 10:26:04.60 ID:cyvNpgEw

>>26
優位どころか不利な部分もある(特に短距離利用)でしょ。

>>28
それは転クロとて同じだろ。

30 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 11:27:07.62 ID:StAZNbey

転クロガー
西厨ガー
18乞食ガー
阪国人ガー
新快速ガー
商店街ガー
地下街ガー
蓬莱ガー
玉出ガー
王将ガー

33 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 17:04:08.09 ID:ZSsVV5Vx

>>1
技術力がないのではない。
東は上尾事件のトラウマがあるから転換クロスを導入しないだけ。

35 :名無し野電車区:2019/10/01(火) 22:31:23.31 ID:cyvNpgEw

転クロ乞食の>>31
大阪‐新大阪間とかもあるでしょ。

38 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 00:00:36.31 ID:4EMl3og6

>>32
名鉄にロングと転クロのセミクロスだけど4ドア車がある

39 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 00:09:08.79 ID:4EMl3og6

無理に転クロを導入しろとまでは言わないが
JR東がE233などのあの独特の形状の
狭苦しいガチガチのボックス席に拘ってるのには
全くもって理解に苦しむ

あれとJR西や東海などの転クロを比較すると
元は同じ国鉄だったのに座席への思想に
どうしてここまで差がついたか・・・

43 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 12:06:25.65 ID:NhxsHP66

首都圏で一般車にまで転クロなんて入れたら積み残し多発で上尾事件みたいなのが起きるのは目に見えてる

44 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 12:09:15.55 ID:NhxsHP66

>>39
北海道や九州みたいにかつては転クロに熱心だったのにここ10年はロングしか造ってない会社もあるぞ。
特に九州なんかは811のリニューアルの時に折角の転クロをオールロングに改造しまくってるし、
既存の転クロ車もリニューアルの時にロング化改造を企んでるという噂も聞いてるぞ。

45 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 12:19:19.16 ID:NhxsHP66

>>42
>松崎組合に迎合して利用者は全く無視。それが今のJR東

お前ムショ帰りか?それともヒキコモリか。
今の東は松崎組合とは迎合どころか逆に縁切りして非合法化してるぞ。
昨年4月ごろのニュースとかを見てみろや!
お前は松崎組合なんて今や4桁の人数にまで転落してるの知らんのかボケ!

49 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 13:01:04.93 ID:j/x9D29o

>>46
努力の足らない糞束が一極集中のせいにしてケツ痛ロングで手抜き怠慢は明らか。
幼稚な言い訳は聞きあきた。

55 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 15:04:00.50 ID:maSlXEFA

>>46
ってか最近増加傾向のスーツケース対策はどうするつもりなのかね?
(阪和線の225みたく1+2の転クロに改造していくのか何も手をつけないのか)

58 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 20:15:07.51 ID:4EMl3og6

>>46
いや、だから首都圏に転換クロス入れないのは十分理解してるよ
でもその割にはE231やらE719やらのあの座りにくいJR東独特の
変な形状のボックスシートに妙に拘ってるのが理解できないと言ってるわけで

ローカル線なんかもキハE120系などそれこそ
阪和線の225系みたいな1+2席のシートなのに
例の独特の座り心地の悪いボックスシートにしてるが理解できない

あんな窮屈なシートならロングの方がマシだと

59 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 20:20:56.94 ID:4EMl3og6

要するにクロスシートを設置するなら転換クロスにするか
できないならロングでも良い

中途半端なJR東日本式のボックスシートが一番座り心地が悪いから嫌い

61 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 21:41:53.82 ID:YjHKoUGN

自分が基地害なことを自覚していないに>>57
祝・長野解体場送りってことなんだろ。

62 :名無し野電車区:2019/10/02(水) 23:07:22.84 ID:oPwMpd+T

開発はぶっちゃけ小糸製作所他の仕事…

68 :名無し野電車区:2019/10/04(金) 15:00:57.92 ID:AsBPh26i

>>56
じゃあ九州はどんな事情でなぜ転クロを廃止縮小していってるの?

71 :名無し野電車区:2019/10/05(土) 11:39:52.21 ID:ZOimhYeT

西は国鉄車両も転クロ

81 :名無し野電車区:2019/10/08(火) 10:36:14.92 ID:7cp8VR2h

>>78
座ることすら期待できるもんな
東京付近じゃそもそも次のには乗ることすらできんかもが日常なのに

85 :名無し野電車区:2019/10/09(水) 17:49:20.97 ID:URxjh5vs

>>83
正しくすわれる人にはかなり快適なんだなぁ

91 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 06:45:57.68 ID:sxzYN/sv

>>90
くぼみがいらないんだよ‼
うざい

95 :名無し野電車区:2019/10/10(木) 19:16:57.55 ID:xsrhuTWr

首都圏で転クロを!
静岡で転クロを!
名古屋大阪の東海道線でロングを!
共通しているのはバカな奴の主張ってことだね

100 :名無し野電車区:2019/10/11(金) 07:22:26.36 ID:45G9g78I

>>94
痩せようという考えは無いのか…

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