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高速道路120km/h走行が快適な軽自動車

1 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/01(金) 21:18:35.03 ID:OfN8SQ2A.net
最高速度引き上げられたけど、そんな軽自動車はある?

2 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/01(金) 21:51:43.33 ID:/KifDjHJ

>>1
静岡県の新東名高速道路と岩手県の東北自動車道のそれぞれ一部の区間で、最高速度を時速120キロに引き上げる試験的な取り組みが始まりました。

この区間ではおととし、最高速度が試験的に時速110キロに引き上げられましたが、交通安全上、特に支障はみられなかったとして、さらに10キロ引き上げる試験的な取り組みが1日から始まりました。

このうち、新東名高速道路の新静岡インターチェンジと森掛川インターチェンジの間のおよそ50キロの区間では、午前10時に規制速度の標識が「120」に切り替えられました。

この区間にある藤枝市のサービスエリアでは、警察などがチラシを配って、取り組みの周知と安全な走行の呼びかけを行いました。

運送会社の50代のドライバーは「車の流れがよりスムーズになるのでよいと思うが、運転には十分気をつけたい」と話していました。

一方、東北自動車道の盛岡南インターチェンジと花巻南インターチェンジの間のおよそ27キロ区間でも、規制速度を示す電光掲示板が「110」から「120」へ切り替わりました。

この区間の紫波サービスエリアでは、警察や東日本高速道路の職員らがチラシを配って注意を呼びかけていました。

ドライバーからは「急いでいる時には助かる」と歓迎する意見のほか、反対に危険や不安を感じるという声も聞かれました。

岩手県警察本部高速道路交通警察隊の吉田孝夫隊長は「従来以上に警戒を強めて、事故の発生を抑止したい」と話していました。

2つの区間での試験的な取り組みは1日から1年間で、安全性などが検討されます。

NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190301/k10011832771000.html

>>1、あくまで『試験的な取り組み』な、正式になったわけではないぞ。

3 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/01(金) 22:22:52.87 ID:SpwbI9Ep

>>1
ソニカ

4 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/01(金) 23:42:04.75 ID:L5NKzl2s

ソニカはツーリング仕様にした本気の軽だったが、マニアにしか受けなかった。
車高が低くて2人での長距離走行を前提に設計されてる。
もう2度と出てこないだろう。

5 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 00:08:19.33 ID:2GqD+/o1

だから困るんだよね、次に買う車で・・・

6 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 08:55:20.05 ID:rXdVMnhI

アルトターボRS
ワークスマニュアルより高速は有利
メーター誤差は大きいので注意な

7 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 11:59:15.16 ID:wOijlFXT

5000くらい回ってるんだろ?
悲しくなるわ。

8 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 13:39:37.87 ID:/Edh3b9c

軽で高回転で連続運転とか凄い疲れそう

軽の高速ツーリング仕様なら
足回りを直進重視にして
クルーズコントロールだけでアクセル踏まない
その位やらないと事故りそう

9 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 20:53:47.97 ID:AegbL0xM

もはや軽ではないだろう

10 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/02(土) 21:53:27.36 ID:5/cKcodt

アルトワークスが6速あればねぇ

11 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/03(日) 01:03:57.97 ID:Top+WzkU

1000CC以下は通交禁止にしないと
750CCで事故ったら即○ですやん

12 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/03(日) 01:16:48.24 ID:IptT6Tia

ワゴンRの現行ターボだと
120は平地で2800位
登りで3500辺り
社外クルコン着けてるが楽にこなすよ
メーター振り切って加速するしw

リジカラ
レイルのアンダーガード(別名整流板)
同パフォーマンスバー
と共にアライメントでゼロトーに
エーモンの静音計画を幾つか

この前 CX−3乗りに貸したが
今は下取りしてN―ONEのターボ
装備無いリッターカーや普通車より
メーカー競争激しい軽自動車が
お得なのは販売台数が語ってる

13 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/03(日) 12:01:27.42 ID:jYgXrf4C

そもそもすでに120キロで、走っている。

14 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 07:05:33.36 ID:iq4VMvZR

そもそも一般道でもメーター読み140で走ってるが。

19 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 19:33:06.48 ID:e77RLCmS

アルトターボRSってATのみだった様な

16 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 09:39:31.16 ID:2vOkWiT8

>>14
IP探られ吊るされる様な事は書かないのが大人やよ

17 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 14:35:33.09 ID:63SVk0GN

180キロ出るわ

18 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 14:38:13.68 ID:gc0GcmrG

>>15
だからMTギヤ比じゃ全然快適じゃないって言ってるべ

15 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 08:48:12.07 ID:W38VFjvp

アルトターボRSやね。
最近の軽はたいがい120キロ出るけど、その上での安定性とか乗り心地とかを考えるとそうなる。
あの車は高速巡航用のクルーズ軽だわ。

20 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 19:36:54.35 ID:zbbjdXBQ

ワークスAGSで走ってきたけどレカロも相まってメーター120巡航は余裕。
回転数は約4000だがエンジン音はほぼ聞こえずロードノイズが気になる。
なぜか追い越し車線で抜こうとすると走行車線の普通車がスピードアップする珍現象多数発生。

21 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 19:54:14.00 ID:7MsyH0sl

スズキ、アルトターボRSは、

ギアは5速AGSで、ATとMTのモード切り替えが出来ます。
エンジンは660ccターボエンジン
足回り、ボディが強化されています、硬い
タイヤはスポーツタイヤ

メーターは140km/hが上限ですが130キロくらいでリミッターがあり
リミッターまで加速します。

22 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/04(月) 22:02:43.64 ID:dq6hC3We

わいのキャリィは100キロしか出ないので最高速120キロ引き上げ反対

23 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 04:40:13.49 ID:XlUmnfyv

>>22
高速道路はお前だけのものではない。
よって却下

24 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 12:30:27.58 ID:r1XuXKR3

>>20
>>21
120km/hに快適なギアさえあればこいつらなんだけどねぇ

25 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 14:25:08.40 ID:syrApnu2

>>20
あるあるwww

26 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 21:04:59.39 ID:ndijjzLJ

100で十分だろ 

27 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 21:18:59.05 ID:Um1m/wrc

高速120標準になれば軽規格じたいが再考されるのでは?
実測で120だとメーター読みで約130になり現状のメーター140表示リミッター約134だと余裕なさすぎる。
120巡航を視野に入れギア比もワイドになるとすれば排気量アップか自主規制の64馬力撤廃しないと厳しい。

28 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 21:40:42.50 ID:OdKJKJ+9

軽自動車向けに、高速道路の速度上限規制が、約20年ぶりに復活するわけですね。
こんどは100km/h上限かな?

29 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 21:43:42.68 ID:V2hpOCvl

高速道路では上限が時速120kmだとしても、長距離トラックなどが時速90kmくらいで走っているので問題無い。

30 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/05(火) 22:24:53.55 ID:xfCseWsc

上限速度変えても、ほとんどの車は今までどおりのスピードで走ると思う。

31 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/06(水) 16:13:42.69 ID:A44iw6oY

実際 公称64馬力でトルク10キロ超えし 車重800〜900辺りなら リミッタ解除で160キロは余裕で可能

NAでクルーズ120は辛いけどターボならセッティングをキチンと行えば燃費も18は射程範囲と思う

足のセッティングとタイヤをクルーズ寄りにすれば120制限は余裕でクリアするよ

32 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/06(水) 20:09:22.84 ID:6ggZFqJ6

up!乗ってた時期あって今ワークスだからそれはわかるけどギアレシオの関係で高速はうるさいし燃費伸びない。
up!脚周りはやっぱ良くできてるし130巡航でもリッター18くらいは走ってた。

33 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/06(水) 21:40:24.57 ID:nWchobo8

2012年くらいのアルトで試験区間で120近く出すけど問題なし。NAだよ。軽を見てムキになって150とか出してくる普通車の奴いるけど相手せず。
アルトは安いのにかわいいよ。気持ちよく走るにはオイルが大事な。

36 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/08(金) 00:20:32.65 ID:Bwum76Mj

>>34
メーターに白マジックで130km/hと書いておけば快適に走れる。

37 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/08(金) 06:45:25.19 ID:8neSWxrC

そもそも軽自動車なんかで120も出そうとするな

42 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/09(土) 14:10:55.35 ID:luYH0KJz

現状の最適解はハイトワゴン系のターボ車か?

43 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/09(土) 19:42:00.58 ID:TvSeXoFW

ハイトワゴン系は操縦安定性だめだろ
アルトターボ、ワークスでAGSが最強なんじゃね

48 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/10(日) 03:26:11.23 ID:IZUIJO13

コペンやS660はどうなんだ?

49 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/10(日) 06:50:57.75 ID:pdPN7zdG

慣れだよ。
昔は軽でぶっとばしても平気だったけど
普通車に乗り出してからたまに軽に乗ると
よくこんなもんで飛ばしてたな…と思う。

52 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/10(日) 16:12:17.90 ID:dBiyA3oV

CVTの回転数低いのは無負荷だけで一時的に120キロ出せても巡行は厳しいだろう。
国産のコンパクトはしょぼいから同等かもしれんがUP!とかと比較すると安定感とか別物で日本では問題あるが140キロ巡行とかも普通に出来る性能と燃費がある。

60 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/10(日) 21:40:15.72 ID:u1WxNShJ

>>58
ノンターボ軽は皆同じ
重い背高スライドドア車なんて悲惨

66 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/11(月) 11:22:28.87 ID:9O5kRhNW

>>65
ターボがないときつい(無理とまでは言わずとも)だろ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/16(土) 06:13:45.43 ID:6Thmav5N

ん、何速あれば満足なんだ
まさかCVTの擬似7速とか8速を言ってるのかな⁉

138 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/25(月) 01:41:17.51 ID:M86H6cW7

いまやコンパクトより軽自動車のほうが質感高く、税金も車検も安く、高速代もしかり。

次は軽自動車って、いうのもございます自然な流れ。

ただ高速も快適なら上限の64psのターボ車がいい

160 :阻止押さえられちゃいました:2019/03/27(水) 12:26:16.52 ID:eOhPPtnc

エアコン入れて上り坂で120キロまで加速とか無理だから

209 :阻止押さえられちゃいました:2019/04/01(月) 00:16:17.37 ID:qdZXXRO3

FFだとギアボックスがコンパクトだから耐久性的にハイパワーは厳しそう。200馬力の改造K6A積んだカプチーノもFRだったし。ロトレックスのスーパーチャージャーつけて80馬力くらいにして流用ファイナルでちょいロングなギア比で回転に余裕持たすってのが現実的か。

353 :阻止押さえられちゃいました:2019/04/25(木) 11:43:25.18 ID:Nu3nFcIC

いい車

471 :阻止押さえられちゃいました:2019/05/06(月) 13:45:28.43 ID:UnyC5cb0

>>470
物理的な所より、運転者の技量の問題として120kmは無理だろうな。
免許持ってるのが不思議なぐらいな奴らしか居ないし。

567 :阻止押さえられちゃいました:2019/05/27(月) 20:30:11.44 ID:GYHtZyx6

ムーブは前の型からの進化を見えない所に振ったせいであんまり売れてないよな
実際試乗したら静かだなとは思ったけど
あと乗り心地もなかなか良かった耐久性分からんが
そしてあのウィンカーレバーはあかん無理やめて

xターボとか見た目が地味な事を除けばコスパ良いのに売れないねぇ

600 :阻止押さえられちゃいました:2019/05/29(水) 14:33:54.09 ID:tPgv8B6d

ここは新型リーフ宣伝の場では無いよ
 
冬場ヒーターをガンガンいれて120キロ走行で電費が落ちないなら納得するけど

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