未分類

【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる?

1 :ひぃぃ ★:2019/10/03(木) 19:19:20.09 ID:R/r1kTyO9.net
■普段乗りで駆動方式の違いを感じることはあまりない

 クルマの駆動方式というと、FF、FR、4WDが一般的で、その他、スポーツカーなど一部のクルマにMRやRRというレイアウトが用意されている。乗用車に限っていえば、大半がFFもしくはFFベースの4WDで、FRもかなり少数派となってしまった。

 FFが主流になったのは、室内空間が広くとれて、生産効率もよく、車体の軽量化につながるといったメリットがあるからだが、基本的な特性はともかくとして、このFF、FR、4WDの3つを、クルマにさほど興味がない人が、一般道で乗り比べたときに、操縦性の違いを感じ取ることはできるのだろうか?

「それはもちろんわかるはず。なんといってもFRは操舵輪と駆動輪が別々なのだから、操縦性は高いし、コーナリングの気持ちの良さはFRが一番!」といいたいところだが、実際のところ、普段乗りで駆動方式による操縦性の違い、乗り味の違いを意識することはほとんどない。

 どうして違いがわからないかというと、まずFFもFRも4WDも、フロントにエンジンを積んでいるから。MRやRRのようにエンジンが運転席より後ろにあれば、フロントまわりが軽いので、小さな力で向きが変わりやすく、誰でも違いがわかるだろう。しかしフロントエンジン同士では、操縦性も直進安定性も大差はない。

 もちろん、4WDは高速安定性が抜群だし、FFも直進性がいいのが長所なのだが、高速道路で100/hぐらいで走ったとしても、路面が乾いていて、風も強くなければ、FRのクルマだって直進性に不安を感じることはありえない。

 反対に、FFや4WDはアンダーステア傾向といわれていても、タイヤやボディ、サスペンションの進歩もあって、法定速度内で走っているときに、「曲がらない」と感じるようなFF、4WDはいまどきない。

 むしろ、FRだからといってとくにコーナリング性能にアドバンテージがあるわけでなく、前後の重量配分に優れ、FRのメリットにこだわったBMWやロードスターなどの一部を除けば、FRに勝るとも劣らぬハンドリングのいい、スポーティーなFF、4WDはいくらでもある。

■ハンドルの切れ角が一番の差!

 強いて違いを感じる部分があるとすれば、Uターンや縦列駐車をするときのハンドルの切れ角。FFや4WDは、前輪にも駆動力を伝えるドライブシャフトが通っているので、ハンドルの最大切れ角に制限があり、あまり小まわりを得意としない。対してFRはハンドルがよく切れて、タウンユースで使い勝手がいいクルマがある。日常のドライブで考えると、このハンドルの切れ角が、一番駆動方式の違いを感じる部分といえるだろう。

 あとは車重の差。4WDとFF(FR)では、同じ車種でも50〜80も4WDのほうが車重は重い。この重さの違いは、ドライバーがひとりで乗っているときと、同乗者(成人男性一人)がいるときの違いが感じられる人ならわかるはずだが、街乗りでは意識しようと思わないとわかりづらい……。ただし、燃費には確実に影響する。

 最後はアクセルのオン・オフ時のエンジンの揺れ方。横置きエンジンのFF、4WDだと、アクセルのオン・オフに連動してエンジンが前後に揺れるので、これが気になるクルマもあったが、いまはエンジンマウントやその他の工夫で、普段乗りで気になるクルマはほとんどない(エンジンマウントが劣化してくると、気になってくる)。

 というわけで、雨や雪、あるいはスポーツドライビングといった、ある程度きびしい条件下にならない限り、FF、FR、4WDの違いを感じるのは難しいはず。

 逆にいえば、FFでもいいクルマはいいし、イマイチなクルマはイマイチだし、FRでも、4WDでも同じことがいえるわけで、普段乗りに使うのなら、駆動方式よりも、トータルでの使い勝手を優先させることが肝要だ。

2019年10月1日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17163463/

画像




2 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:19:49.26 ID:YUA3L8MA0

バカには解りません

3 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:20:48.75 ID:BdAdoWL00

FRに乗りたい

4 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:20:49.00 ID:WgdaFi5O0

雪道とかなら余裕でわかるだろ

5 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:20:56.89 ID:MWiVuUtzO

ジムニーだけど雨だと四駆にするくらい直進性にさがでるんだが…

6 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:03.67 ID:+jU+u77q0

FRが雪道で大変そうなのは、見ててわかる。

7 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:06.20 ID:B0zfZD9o0

日本車のFFではアンダーステアを体験出来ないのが残念だ。

8 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:07.42 ID:zliQQiYq0

自動運転に向かってるんだから全く関係ない

9 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:21.94 ID:pw4ZP1t20

>>1
今公道でその違いを感じると一発免停
FFは雪に強くて燃費もいいよ
俺は四駆だけど

10 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:25.41 ID:J6u7VC1x0

俺はわからんだろうな。それより景色のほうが大事。

11 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:51.20 ID:sWWOXzMp0

F ファイナル
R レァンタジー

12 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:56.74 ID:srl1m5sw0

グランツーリスモか頭文字Dのゲームやってる時が一番わかるw

13 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:21:59.04 ID:PdFNsv1u0

ドリフトありきで話進めんな

14 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:02.71 ID:9bPlrafO0

frはフェルナンデス

15 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:09.42 ID:yqL8Ud/90

>>1
一般人はそんなキチガイみたいな事は言わない

16 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:16.75 ID:kvXyQJxo0

鈍感かよ

17 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:20.31 ID:EtHhkRbb0

コーナリングの気持ちよさならMRだろ

18 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:25.38 ID:pw4ZP1t20

>>3
デフが弱いと地獄だから86がいいよ

19 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:34.45 ID:c9+3kLSg0

FFとFRの違いはバックの時に判るよ 前を向いて普通に走ってたら判らん

22 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:57.94 ID:wOBo3pJJ0

安いFRが無いからなぁ。
おっさん達が若い頃はまだ中古車で安いのが買えたし。

21 :づら:2019/10/03(木) 19:22:48.90 ID:Nryvxqt70

   /WWWWW.
   i;;;」'  __ __i
   |;;|  '・`, '・`{  ランボルギーニで
  (6|}.   ・・ }
    ヽ 'ー-ソ  高速をダッシュすれば分かる!
    ノ、ヽ_/
   /,   ヽ
  ト,.|   ト|

20 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:22:40.01 ID:GUDnE7ix0

くだらねー
どーでもいいわ

23 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:01.04 ID:lP1k6qCc0

高速コーナー、特に登り坂は明らかな違いがある。

24 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:05.27 ID://+yEHjI0

FRは滑りやすいね
だから面白いのかも知れんけど
ふつうに街中は知って安定してるのはFF

25 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:13.59 ID:YRTJWASb0

自分の車がFFなのかFRなのかすら把握してない人多いじゃろ

26 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:23.93 ID:pw4ZP1t20

>>17
ちょっとしたことでスピンするけどね。

27 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:32.01 ID:2gvOC/Zx0

比べてみないと分からんからな2台持たなきゃ違いを感じられない

28 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:34.06 ID:DhNYn9HQ0

高速で横風受けた時は4WDは超安定してた

29 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:35.00 ID:0sNZxNqG0

感じるだろ
FFはカーブでアクセル踏めない

30 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:40.91 ID:gEBq2XsJ0

AWDはなんか重たく感じてコーナーがダルい

31 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:43.19 ID:yX14ME5Z0

>>1
で?

32 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:43.45 ID:Gi2b8zmT0

坂道でアクセル踏んだらすぐ分かる。

33 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:51.87 ID:6CP4rm+90

>>11
なにこのキチガイ

34 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:23:56.15 ID:hI5oBQPf0

楽しむならSMじゃね

35 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:00.17 ID://+yEHjI0

>>22
昔のセダンはFRがふつうだった
6気筒も珍しくなかった

36 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:01.49 ID:PK+792fX0

雪降る地域なら馬鹿でも分かる

37 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:15.68 ID:J6u7VC1x0

うちのカミさんはライトが遠目になってても違いがわからない。

38 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:17.63 ID:/thx4oAZ0

>>1
ミッション車なら一般人でも違いがわかる

39 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:23.32 ID:7JxUdEU10

段差があったらハンドル持ってかれるのがFR弄ってたら尚更

42 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:24:58.91 ID:LG7E2zMX0

>>17
雨降った時のシビア差はMRが最悪。
特に下りのカーブはスピンしやすい。

47 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:25:31.23 ID:vQrhk6qE0

>>1
違いは分かるがFRがとか無いな
トリッキーに走ったりしないし
道具だし

49 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:25:33.36 ID:XybFE9DV0

>>40
結婚して下さい!

53 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:25:56.59 ID:YWEABVdD0

300馬力も64馬力もスーパーに買い物に行く程度なら関係ない。

58 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:26:40.41 ID:iLAEwhXt0

いや普通に分かるだろ
コーナーでのアクセルワークの仕方が全然違うから
俺はどのタイヤにどれだけ荷重かかってどんだけ摩擦があるかも分かる

64 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:27:26.64 ID:N4uuMsL70

4WDがいいよ
両方の特性を駆使できる
FFは考えで車を操るのを楽しめる玄人じゃないとつまらん
FRはバカでも素直に楽しめる

99 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:31:40.03 ID:wOBo3pJJ0

雪が滅多に積もらない地域だからFRでも大丈夫。
積もったらパニックになって全然動かないし。
冬季はとりあえず布チェーンだけ載せてるけど、何年も使ってない。

117 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:33:15.65 ID:dsYhNHiY0

>>62
ホンダの四駆は雪国じゃくっそ評判悪い

199 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:41:12.99 ID:H8H+Ym320

高級セダンはFRばっかりだよな。

284 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:49:12.78 ID:y+t1NNjm0

今のクルマはスタビリティコントロールが標準でついちゃってるから挙動も昔のクルマとは違うしねぇ

300 :名無しさん@1周年:2019/10/03(木) 19:50:18.83 ID:QFkaaalR0

車スレで書き込んでるヤツってジジイだけだろ
オレが一番若いと思うヤツ、年齢書いてみろw

490件をまとめました。
最新情報はこちら





-未分類

Copyright© リアルスラナン , 2019 All Rights Reserved.