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【自動車】ダイムラー「エンジン開発やめます。これからはEVに注力」130年の歴史に終止符★4

1 :ガーディス ★:2019/09/24(火) 18:05:57.41 ID:SN+zuUsy9.net
2019-09-23
メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカに搭載されている世界的有名メーカ・ダイムラー製エンジンですが、今後は電気自動車(EV)事業へと注力していくために、130年続いてきたエンジンの開発に終止符を打つという衝撃的な事実が明らかとなりました。

ドイツの自動車雑誌Auto Motor Und Sportの情報によると、ダイムラーの開発責任者であるMarkus Schaefer氏によれば、次世代の燃焼エンジンを開発する計画は一切なく、今後は電動パワートレインに注力していくと説明したとのこと。

また同氏は、最新の燃焼エンジンの開発費用は一切投資せず、既存のエンジンを改善するために、特定のパーツ改良には取り組んでいくとしていますが、やはり内燃機関には限界があるとのことで、この限界を通り超えることは非常に難しく、そこに時間を費やすのであればEVの開発を進めていく必要があると語っているそうです(しかも燃焼エンジンの開発には時間や労力、費用も大幅にかかるため、投資するにはあまりにも無価値と判断)。

なおダイムラーは、2022年までにメルセデスベンツとスマートのラインナップモデルを全て、電動パワートレインに採用する計画を発表しているため、そういった意味では今のタイミングで燃焼エンジンの開発を中止したことは良かったことなのでは?という意見もあるそうです。

http://creative311.com/?p=73379

前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569273926/

2 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:08:03.15 ID:0Pxc5P/g0

経営判断間違ってんじゃね?w
社長が代わったら前言撤回だと思う。
或いは、競合メーカーにフェイントかけてるだけで、裏で内燃機関研究開発してる。

3 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:08:50.76 ID:0z5ka4/z0

こういうネタでスレ立てしない方がいいよ
誤解招いても知らんぞ

4 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:09:10.67 ID:6V3rz5fX0

Full Self-Driving

5 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:10:19.69 ID:0z5ka4/z0

ダイムラーからの正式発表じゃないやろ

6 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:11:54.14 ID:VGFCo4GU0

> 既存のエンジンを改善するために、特定のパーツ改良には取り組んでいく

既存エンジン20年くらい使いまわしてEVシフトする気だな
でもリスクヘッジしないで大丈夫か?

7 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:12:56.58 ID:nHNQXkXi0

EVや自動運転にはサムスン電子みたいな世界的巨大企業も参入してるけど、日本に勝ち目はあるのかな

8 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:13:15.79 ID:blvaF2gO0

集団ストーカー(Gang Stalking)は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ
https://togetter.com/li/796999
2015年3月19日 ... 山本弘氏の集団ストーカーに関するまとめが偏っており、
集団ストーカー被害者=統合 失調症であるという印象操作の意図が感じられた ...
◇矢野絢也元公明党委員長は、 集団ストーカー行為等につき裁判を起こし、
2009年に勝訴した。

矢野絢也氏とその家族に対して、日常生活が困難になる程の監視、尾行、 恫喝に
よって 、警察が矢野宅の隣に常駐するに至った集団ストーカー事件である。裁判
の結果、敗訴して、集団ストーカー問題が広く知られる原因となった 事件

http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m
都内の大手コンサルティング会社から労働法の専門弁護士として依頼を受任し、
不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる
手口で、その社員の 周辺に複数の人間が常につきまとい、その社員に精神的苦痛
を与え続け、その社員がたまらなくなって、 怒鳴ったり暴力を振るったりしやすい
ようにする、もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける
☆このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って
、被害を訴える個人に対し、 統合失調症等の精神病として診断書を作成して被害者
の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し 措置入院等を行う事で、
報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を
自殺や泣き寝入りに追い込むrてrt5

9 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:13:42.81 ID:HjsdEVD70

VIII号戦車 マウス(Panzerkampfwagen VIII (Sd.Kfz 205) Maus)は、第二次世界大戦中にドイツで試作された超重戦車である。「マウス」はドイツ語でネズミを意味する[3]。

マウスは実際に完成した戦車としては世界最大規模のものである。
その自重188tは2018年現在でも世界最大のもので、砲塔部のみでも55 tの重量があった。寸度は全長10.085m、全幅3.67m、全高3.63mである。

駆動方式にはガソリンエンジンによって発電機を動かし、その電力によってモーターを駆動させて走行する、という「ガス・エレクトリック方式」を採用していた。

主機としては航空機用のダイムラー・ベンツ MB509 水冷V型12気筒ガソリンエンジン(出力1080hp)を使用していたが、試作車のうち2号車は試験中にエンジンを破損したため、
後にダイムラー・ベンツ社製の MB517 V型12気筒液冷ターボチャージド・ディーゼル・エンジン(出力1,200hp)に換装している。

10 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:15:48.06 ID:uvh5HxNt0

どの道排ガス規制強化でエンジン作れなくなるから仕方ないね
唯一最後までエンジン作れる会社はマツダだろう

11 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:16:28.41 ID:lWmbJ2TK0

ディーゼルでインチキしてたのがバレて
今さらガソリンハイブリッドでトヨタと勝負もできないからな

12 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:16:49.25 ID:83RajH8M0

ダイムラー
それが青春〜♪

13 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:17:14.40 ID:WbWV5oZk0

お気楽なドイツだよな よその原発のエネルギーを買って
ドイツの車が一番CO2の不正をしてたのに

14 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:18:04.11 ID:sCV4hl4P0

脱原発とか言ってる国は絶対にEV社会になれないから関係ないよ
原発を増やしまくってEV社会にするか原発0にしてEVを諦めるかの二択
原発0でEV社会にできるとかいってるのは詐欺師

15 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:20:17.30 ID:AIEtovYf0

>>6
確かに振り切り過ぎてるようにも見えるが、なんだかんだ言ってシリンダボディとかは20年くらい同じ型を使うことが多いと思う。

16 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:20:34.05 ID:UiIUI57V0

エンジンをぶっ壊す!

17 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:21:48.12 ID:jQ9Ho2rX0

F1のPUは元はイルモワだから別会社ってことか。

18 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:21:56.44 ID:nGhXYqz70

>>14
白痴かお前
もう原発は無理だが
それにEVと原発は何の関係も無い

19 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:23:07.92 ID:TintnXTp0

どう考えて、ダイムラー、バカすぎ

20 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:23:43.16 ID:IX+8XA/u0

暑すぎだから
10月でも30度越えの予報とか

21 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:24:34.50 ID:HO92CP4a0

22 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:26:25.54 ID:k2kybZrQ0

自社にてエンジンの開発はやめますがサプライヤーに丸投げします。エンジン搭載車は引き続き販売します。

23 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:29:42.45 ID:/r6UvYWA0

>>22
トヨタ方式だな

24 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:29:48.06 ID:DfNsOGRh0

電気自動車だらけになったら雨の日怖くて外出られない。

25 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:31:08.38 ID:l6diZ59/0

>>18
低脳か、お前は。
電動にシフトしても、発電に燃焼を使うなら意味ないだろ。
クリーン発電の前提で、電動化は意味がある。
太陽光なら優れた蓄電池が必要だが、実用できていない段階では原発が第一選択肢だろ。

 

26 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:32:31.89 ID:z3xT+PM00

ああそう、別にかまわないよ?

ダイムラーのエンジンとか、DB 601ぐらいしか知らないんだが?w

しかし、あの時は日本は失敗したよ、ユンカースの Jumo 211のライセンスを買えば良かったのに...

27 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:33:25.30 ID:p2s/RGPI0

>>7
EV用MGなんて車に搭載する制約上巻き線の特許をガシガシに固められとるわけだが

28 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:38:42.84 ID:TTyOKwdp0

>>24
全身ラバースーツファッションが流行るだろうな

29 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:39:23.45 ID:z3xT+PM00

ダイムラーは、日産や日本メーカーのエンジンを買えば良いよ。

結局、モノづくりはドイツ人より日本人の方が優れていたよねぇ...

まあ、これは戦前から判ってたことだけどねw

30 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:39:26.17 ID:dNnhI+dbO

>メルセデスベンツやスマート、AMG等、幅広いメーカ

ツッコミ待ち?

33 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:43:43.42 ID:CbNPjIf90

>>1
日本のカーメーカーは、逆に超高効率の内燃機関を開発すべきだな。

勿論、EVも同時開発すべきでは有るがね。

おっと、その前にデザイナーの育成が先か。

35 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:44:21.48 ID:Zr3qvi4c0

技術技術いうけどそんなものよりどうやって普及価格帯にうまく乗せるかのほうが重要

スマホや液晶で海外に負けた日本企業は過剰品質で過剰価格だったから失敗した
トヨタも同じ道をたどる予感しかしない

38 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:46:39.79 ID:Zr3qvi4c0

日本は技術馬鹿が多い

優れた技術で優れた製品を出すと売れると勘違いしてる

39 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:47:04.93 ID:IgrPGq+I0

勝手に止めてろカス V8OHVはこれからも止まらないぞ

43 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:51:24.37 ID:LrAecbrv0

>>7
お?サムチョン大好きだな

44 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:55:08.41 ID:9KDb5qcC0

日本の自動車会社ならEVを作るくらいは簡単
でも作れるっていうだけでは工業じゃない
商売として成り立つ価格(売れる価格つまり客が買える価格)で作らないといけない
ただEVを追加した場合、自社の車種との競合が出てくる、トヨタあたり顕著だと思う

45 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 18:56:35.26 ID:D6BdYum50

トヨタ終わったwww

49 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:02:15.29 ID:nGhXYqz70

>>47
あれは鷺やてw
全く続報が無いやろ
2020年には量産開始ってニュースだったのに
試作品のサンプル出荷すら出来てないw

55 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:18:42.93 ID:S0CcbrBc0

新興国のマイクロEVが勝つのかな

58 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:27:08.47 ID:/r6UvYWA0

アメリカ、ロシアも産油国だからガソリンエンジンはなくならないよ

59 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:27:13.12 ID:xSjQq7Oy0

排熱を全て電気に変換出来るエンジンを作れば
中途半端なEVよりもいいんでね?

61 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:30:44.69 ID:ZkOQlVEc0

日本はハイブリッドに拘った結果EVでは遅れをとってるからな

62 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:38:34.61 ID:bs8n3TnH0

>>986
革命は起きていたし
今も起きているだろう
お前が世界を見ていないだけだ
CATLとBVDという中国の巨人電池企業によって
スマホも普及しEVも普及レベルにいたる
EVの歴史が古いように
スマートフォンの歴史も古い
blackberryやWindowsmobileから今のスマホにし普及させたのは
AppleやGoogleの力だけではない
中国の電池企業によってなされたのだ
当時もいたよあーだーこーだいってスマホなんて普及しないといっていたのが
そして日本のメーカーはどうなったか

68 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:50:25.21 ID:bqnJt+Rj0

全固体電池は容量3倍、充電時間1/3とか
10数年後に実用化できたとしても、ガソリンやディーゼルのように短時間で充電はできない
自家用車ならまだしも、長距離を走るトラックやバスでは致命的
大型車両では燃料電池を使うつもりなのかな?

71 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 19:55:51.71 ID:bs8n3TnH0

>>68
中国ではたらしく投入されるバスはほとんどEVらしいけど
一体何をつかっているのだろう
もしかして10年前からタイムスリップしてきたのだろうか
トヨタ、京セラはじめ次々と中国傘下になっているけど
本当にバカばっかりで没落して当然

https://www.webcartop.jp/2018/05/232030/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45048510R20C19A5TJ2000/

81 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 20:23:00.38 ID:j3G3wOam0

エンジン元から外注だったでしょ
排ガス不整で暴露されてた

85 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 20:38:15.70 ID:yENHU4dY0

飛行機のジェットエンジンどーすんの?

91 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 20:51:11.51 ID:y9tkoC6x0

電池のブレークスルーとかあるんやろか?

95 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 21:19:46.28 ID:P0+CjFXM0

>>92
バッテリーの容量に尽きる。

100 :名無しさん@1周年:2019/09/24(火) 21:37:41.17 ID:w1dfvqMe0

辞めたきゃ辞めろよ。
EVはモーターよりもバッテリーの方重要。

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