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全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part68

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 09:39:53.55 ID:VeJOUrWA0.net

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part67
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562443605/


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2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 09:40:30.68 ID:VeJOUrWA0

【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文の欄(内容)の1行目の行頭に

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のように記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 09:54:47.17 ID:+G++zytj0

AZ-3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 11:05:39.52 ID:I4jYMBcWa

プログレ乗ってみたかったな
柔らかい乗り味の車が少なすぎる

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 11:20:57.44 ID:ZlIJVPNyd

>>4
初期型のNC300ウォールナット乗ったけど、それはそれは素晴らしかった。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 16:25:46.41 ID:ohL8HhZ/a

うちの爺ちゃんがモデル末期のSAIを新車で買った
オプションその他コミコミ乗り出しで500万円近くしたんじゃないかな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 17:48:43.83 ID:f08awQRI0

イグニス、クロスビー、バレーノ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 19:33:07.24 ID:nrp8dUTh0

MAZDA3

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 08:26:26.67 ID:LB9VVL6F0

>>7
SX4 S-CROSS、現行エスクード

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 08:30:07.32 ID:NMXOJvOsd

>>6
SAIとそのレクサス版のHSは立派な不人気車だったな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 13:24:45.90 ID:pYmc5hgA0

>>10
そんなことなかったと思うが…
販売台数は今わからんが言うほど不人気でもないはず。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 13:28:45.43 ID:zSOUTOb9M

>>11
SAIの販売台数
https://sai-t.com/hanbaidaisu.html

発売から10ヶ月くらいまでは頑張ったかなって感じ。
実質でかいプリウスだったから、ブランド活かして「プリウス○○」って名前だったらもうちょっと頑張ったかも。
まあどのみちFF大型セダンじゃ売れる余地ないんだけど。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 13:30:36.24 ID:/C5q4zFG0

30プリウスのスキンチェンジのわりにはSAIやHSは売れた方だと思う
2代目インサイトの価格に無理やりぶつけたプリウスだったけど本来はSAIの価格で出したかったんだと思う

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 14:21:27.56 ID:zSOUTOb9M

>>13
2代目インサイトに直接対抗したのはアクアで、そこまでのつなぎがプリウスEX(2代目の継続販売)でなかったっけ?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 14:34:19.80 ID:/C5q4zFG0

10年ほど前だけどそのころを知らない人かな?
見せ価格ではあるけどプリウスは205万円からの設定で前型よりも結構な値下げ
サイズが一回り小さく簡易型ハイブリッドのインサイトの189万円が高く感じるほどの設定だったと思う
プリウスの納期を待てない人がインサイトを買って出る不満も大きくて販売の差が巨大になった

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 15:45:22.22 ID:JBMkjJ8/r

>>14
20プリウスex乗ってますよ。

アクアはプリウスexの生産終了後の発売だった記憶。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 16:03:23.38 ID:UT62cN7ma

サイとHSはプリウスの形が受け入れられないオッサン向けに作ったんだろ
横から見たらとんでもない不格好だったけど

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 18:54:26.63 ID:1qNDgAul0

2代目インサイトの功績は3代目プリウスの値段を引き下げたことって皮肉られてるしな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 19:15:59.25 ID:zSOUTOb9M

>>15
3代目プリウスは大幅に安くなったけど、それでもなおインサイトほどではなく、さらにインサイトが5ナンバーだった事から、
「安価な5ナンバーハイブリッド車」の必要性が生じた結果がプリウスEXなわけよ。
3代目プリウスの価格引き下げだけでもそりゃ売れただろうけど、市場の一部は確実に持ってかれちゃうから。

>>16
2011年12月で新発売のアクアに切り替わるまではプリウスEX売ってたよ。
車格的にはプリウスEX→アクアが2代目インサイトの対抗馬であり、市場防衛車だった。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:09:49.21 ID:q0TX6dqYp

>>19
EXって5ナンバーだったかしら

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:15:52.85 ID:zULyK4mn0

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:22:51.18 ID:d9FR9UJ0M

>>20
3ナンバーだな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:26:21.26 ID:r13+B6ki0

プリウスで5ナンバーは初代だけ
それ以降、トヨタ5ナンバーHVセダンは160系カローラまで不毛地帯

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:37:52.54 ID:d9FR9UJ0M

初代プリウスの動力性能の低さは異常
https://www.mmatsubara.com/prius/ThsSimu/

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 20:47:37.03 ID:zSOUTOb9M

>>20
3代目が多少でかくなったからと思い込みでスマンかった。いいとこ5ナンバーサイズだな…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/16(月) 22:46:44.99 ID:RfdWXpPE0

二代目インサイトの車格ってトヨタだとカローラ兄弟車レベルだよな
プリウスもホンダだとシビック以上アコード未満
当時で絶版だけどアヴァンシア辺りか
そいつらを対抗させるの無理あるな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 00:20:31.69 ID:FKJzpKRn0

>>24
2代目出てすぐ乗り換えた時は衝撃的だったよ。マジで。
発売当初のCMがスラローム走行風だったけど、初代オーナーとしては
そりゃこんなCM作りたくなるわなと思った。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 07:10:45.77 ID:xeV72d8dd

>>26
北米向けアコードがベースで、当時の国内向けアコードより
サイズも価格も上のアヴァンシアがアコード未満?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 09:51:32.32 ID:fijImOcDd

>>26
2代目インサイトはフィットと共通のBセグ
3代目プリウスは新MCプラットフォームを使ったCセグ
アヴァンシアは北米アコードと同じD〜Eセグ
全然違うが

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/17(火) 10:32:04.80 ID:2bZeeGNi0

シーマ
エルグランド
フーガ
ティアナ
シルフィ
マーチ
 
ラティオ、キューブの次に国内販売廃止になるのはどれだろう? 
 

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 22:56:28.71 ID:eOdRjOGQ0

>>30
全部
というかNとMiは国内撤退まで有り得ると踏んでる。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/19(木) 02:44:30.10 ID:Z33tGY1lM

>>34
そんだけ売れてりゃ日産の国内撤退はないよ。
それで撤退ならスバルやマツダ、三菱はとっくに撤退してる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 13:48:02.89 ID:QguAQD8V0

>>33
話題が止まっているのでスレチの話題だが
携帯電話だとMi じゃなくて D と表記していたね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 14:51:26.07 ID:SbYImiLOM

>>38
三菱だからダイヤのD?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 17:39:22.02 ID:dkSdo6jpM

三菱電機のオーディオブランドはダイヤトーンだったから、そのDじゃね?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 19:14:17.37 ID:eiP2zmhlM

三菱は何かとDIAを使うからな
車名だとディアマンテ、トレディア、コレディア、プラウディア、あと何かあったっけ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 19:36:53.21 ID:tAHeS17vr

セディア、ディオン

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 21:45:32.99 ID:FZTcjv3IM

日産はティの車名が多いのが嫌い
なんか女子供に媚びたようなナヨナヨした語感がイヤ!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/21(土) 22:28:14.98 ID:INoQe/6L0

オッティ
リバティ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 00:00:32.82 ID:obGCJMzs0

ラティオ
サティオ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 01:33:53.11 ID:MiVs157aM

いっぱい出てくるじゃねーかw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 11:08:28.26 ID:xQo6xrvFd

日産の車は○○ー○、○ー○○
または○ー○の発音の車が多いと言う方が当てはまる気がする

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 11:27:31.47 ID:5cJ8kqipK

>>61
○○ー○
レパード、ムラーノ、ジューク

○ー○○
ローレル

○ー○
シーマ、マーチ、ノート

他あったっけ?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 12:49:56.90 ID:sT1kHCeEa

>>67
多かろうじゃねえよw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/22(日) 14:44:05.68 ID:jWoQMoFS0

Be-1
オースター
プリメーラ
ティーノ
ブルーバード
セフィーロ
ラシーン
ガゼール
プレサージュ
アベニール
ホーマー
ホーミー
ライトコーチ
ハイパーミニ
リーフ
ウイングロード

間に「ー」がある車を書いてみた

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 01:24:25.62 ID:aatfcqXT0

>>79
強引だけどCAMI

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 07:13:14.80 ID:/hYi/dBt0

>>83
IQ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 10:43:39.83 ID:01btdKSBp

セラは最初から量販目標車種じゃない定期。
あのクルマの目的はあんな変な構造のクルマをあの品質、あの価格で量販できることを内外にデモンストレーションするのが第一で、
それは余裕で達成された。
だから逆に後継とかも最初から頭になかった。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 13:05:10.21 ID:6JcXkplG0

6月ぐらいだったかの初夏の頃にかっこいいからって形だけを気に入ってセラ買ったいとこの姉ちゃん、
9月でそれを売って、たった数カ月しか乗ってない新車何故売ったのって聞いたらクーラーつけててもガラス越しの日光の暑さと眩しさに耐えきれなかったって言ってた。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/23(月) 20:01:45.03 ID:/8uslW6h0

5年半で7.8万台のオーパが爆死扱いなのか?
ナディアもほぼ同じくらい売れたぞ

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